Stellantis集团投资116亿成零跑股东 将成立合资公司

同时，亿成双方将以51%:49%比例成立“零跑国际（Leapmotor International）”合资公司，零跑立合并由Stellantis集团委任该合资公司首席执行官。股东

除大中华地区外，集团将成该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，投资以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的亿成权利。借助Stellantis集团在全球范围内的零跑立合广泛商业资产、实力和积淀，股东该合资企业将加速并扩张零跑汽车在全球的销售，预计将于2024年下半年开始对外出口业务。

一家传统跨国车企和一家中国造车新势力，面向全球市场合资合作，这种合作形式也再次成为行业首创。

零跑方面称，双方合作将提升零跑汽车在中国市场销量，同时也将依托Stellantis集团在全球其它市场进行成熟商业布局，提升零跑汽车品牌在当地市场销量，这将首先从欧洲市场开始。而Stellantis集团也拟借助零跑汽车拥有优秀成本效益的电动车生态，帮助Stellantis实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标，同时，双方也对进一步探索互利的协同效应保持开放态度。

Stellantis集团全球首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示：“随着中国市场上实力较强的电动车初创企业之间的整合，类似零跑汽车这样高效且灵活的少数电动车新势力企业，将占据中国电动车市场的主流细分市场，这一趋势正日益变得明显。我们认为在零跑汽车的全球扩张规划中，现在是Stellantis集团支持它并担任引领性角色的最佳时机。零跑汽车是让人印象最为深刻的电动车初创企业之一，它和Stellantis一样，有着类似的技术先导理念和创业心态。借助本次战略投资，Stellantis集团商业模式中的一片潜力领域将得到开发，Stellantis集团也将通过零跑汽车的竞争力在中国和其它市场获利。我想感谢朱江明先生以及来自我们两家伟大公司的双方团队，感谢他们在为Stellantis集团和零跑汽车打造这个全新机遇的过程中所展现出的领导力和合作精神。”

零跑汽车创始人兼首席执行官朱江明表示：“今天是零跑汽车发展历史上的重要里程碑，我很高兴能和唐唯实先生及他的团队共同见证这一重要时刻。通过我们自主及涵盖全域的技术研发实力，零跑汽车以最具成本竞争力的方式为市场带来了同级别最优的电动车产品。我们相信在市场瞬息万变的环境中形成的强强联合，将给双方带来互惠双赢的伙伴关系。和Stellantis集团一道，我们将继续在技术和商业协同领域保持创新，并将零跑汽车的产品销往全世界。”

零跑汽车诞生于2015年，是全球首家在量产车型上采用CTC电池底盘一体化技术的新能源汽车公司，今年其推出“四叶草”中央集中式电子电气架构，可实现智能电动汽车核心组件之间的无缝高效协作。

2022年，零跑汽车交付新能源汽车11.1万台，紧追“蔚小理”销量之后。未来3年，零跑汽车将基于一个技术架构、三个整车平台，打造A级至E级的 “纯电+增程双动力”智能汽车。

而Stellantis集团则成立于2021年年初，由前标致雪铁龙集团和前菲亚特克莱斯勒集团合并而来。目前，Stellantis集团拥有14个标志性汽车品牌和2个移动出行服务单元，足迹遍布全球130多个国家，并在30多个国家开展生产制造业务。

2022年，Stellantis集团全球销量超过600万辆，实现净营收1796亿欧元，净利润168亿欧元。2023年上半年，Stellantis集团实现净营收984亿欧元、净利润109亿欧元，并以其14.4%的调整后经营利润率成为全球汽车行业利润率最高的企业之一。

根据规划，未来十年，Stellantis集团将在电气化领域投资500多亿欧元，以实现其在“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标：即到2030年，集团在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。为实现上述销售目标，Stellantis集团将确保获得约400GWh的电池容量储备，这包括从其欧洲和北美的六家电池制造工厂所获得的电池产能支持。

同时，Stellantis集团计划在2038年成为一家净零碳排放企业，若包含其所有直接和间接碳排放，集团仅有个位数百分比的碳排放需要碳补偿。除本次与零跑汽车宣布的战略合作外，Stellantis集团将继续致力于其旗下在华品牌在中国实施轻资产商业模式。