奇瑞风云序列2年内推11款新车 风云A9/T11亮相

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网易汽车11月9日报道 今晚，序列新车2023奇瑞风云新能源之夜上，年内奇瑞风云新能源序列正式发布，推款公布了风云序列的亮相品牌服务、产品规划、奇瑞技术亮点等核心信息；同时，风云风风云A9和风云T11也首次亮相。序列新车

鲲鹏超能混动C-DM是满足用户需求的混动技术，实现全域高性能、推款持续高节能、亮相整车高安全。奇瑞

该系统由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、序列新车无级超级电混DHT、混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成。

其中，第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机采用缸内直喷+涡轮增压技术、深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统；使其最大功率达到115lW、扭矩达到220N·m，热效率＞44.5%，馈电油耗4.2L/百公里，保养周期10000公里/次，并适用油品92号。

无级超级混动DHT采用E-CVT无感变速，平顺静音，驾驶感受媲美EV；并提供4种驱动模式：纯电驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收，日常使用以电为主，根据工况油电智能变频；纯电声压<75dB（A）；驱动电机最大功率150kW，驱动电机/发电机最高转速16000转，轮端峰值扭矩3750N·m；EV最高机械效率98.5%。

三挡超级混动DHT由双电机驱动+3挡DHT组成，使三个速比变换，发动机、电机始终保持高效工作。其中驱动电机最大功率165kW，最大输入扭矩510N·m，轮端输出扭矩4000N·m，百公里加速4.26s，极限时速240km/h，最高传动效率>97.6%，电驱动平均效率>90%，四驱0.01s级响应；混合动力总成控制器可实现0-100%前后轴扭矩分配，最大实现50：50。